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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
兩岸關係急凍，陸客團來台數持續萎縮，現傳出大陸十一黃金周旅遊業者接不到單，瀰漫一股低氣壓，航空公司訂位也不如預期；旅行公會表示，目前報名來台的團僅去年的2到3成，預估團數將比去年減少一半。
大陸「十一長假」從10月1日起至7日，為全年最重要的旅遊商機，各國業者無不摩拳擦掌等著分食大餅，台灣挾著地理及文化優勢，一直是大陸遊客心目中的前段班，今年受政黨輪替影響，陸客團赴台持續減少，現又傳出黃金周報名慘澹，業者各個愁眉苦臉。
旅行公會全國聯合會發言人李奇嶽表示，過去幾年的十一黃金周，航空公司機位根本不用促銷，只要拿出來就會被搶購一空，旅館訂房必須全額付款，熱門地區一位難求，來台北玩的團客還要跑到基隆或桃園住宿，遊覽車開的價格也常翻倍，不過這些盛況今年完全看不到，反而是大家甘願降價接團。
「以往這個時候早訂滿了！」旅行商業全聯會副理事長蕭博仁說，目前只接了2到3成的訂單，預估今年黃金周來台人數會少5成，只希望接下來近3周的時間，情況能有所好轉。
李奇嶽指出，陸客團量縮，業者大打價格戰，黃金周的團費已壓到不能再低，仍然沒人要來，公會依照現況推估，到今年底陸客團來台將減少100萬人次。
觀光局統計，2014年十一黃金周陸客來台為3萬0771人次，平均每日4396人次，2015年黃金周成長為3萬5891人次，平均每日5127人次；旅行社業者預估今年恐低於2萬人次，往年陸民眾申辦證件人數大排長龍，今年反應冷清，可說是開放後最慘澹的一年。
台鐵及航空業者也減少班次，台鐵花蓮新城（太魯閣）站通往蘇澳新站，原本每天加開12班次給陸客團，本月砍至9班，10月改點後，可能一口氣砍到剩4班；民航局則統計，今年5到7月兩岸航線，較去年同期少了600多架次，載客數少了10萬多人次，航空公司已著手減班或把飛機「大換小」因應。
台鐵花蓮運務段段長張建曆指出，陸客團多走逆時針環島，依照習慣，會在搭車前一天抵達新城站，到太魯閣公園一遊，隔日一早再坐火車到蘇澳新站，對陸客而言是趟有趣的體驗。
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工商時報【林淑惠】
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
彰化縣議會臨時會20日閉會前，縣議員林世賢再度針對環保局是否核發台化燃煤許可問題表示，他的最低容忍限度是，台化並未向縣府申請汽電共生工廠登記，環保局只能依化纖廠所需電量核發燃煤許可，若超量核可，就是縱容財團在市區排毒殘害人命，他將到法院控告縣府圖利財團。
環保局依舊照標準答案答覆說，汽電共生的核可權在經濟部能源局，環保局無法取得台化廠的燃煤量等相關數據，只能依它所提的環評承諾書審查。
918反台化大遊行前兩日，醫師及環團等單位曾邀請7位律師和環保局座談，律師們對於當時環保局長江培根所說「已經找不出不核發許可證的理由」，提出不同看法。
南投縣律師公會理事長柯紹臻，以及陳建良律師均直指核心，認為審查鍋爐許可，會牽涉到台化在彰化廠生產製程，是不是有需要用到這麼大的電量？台化原來申請固定污染源通過的時候說，這些鍋爐設備要用在化學纖維、用在紡織，但近年來紡織化纖等業務已經萎縮很多，和當初申請時的狀況有很大的差別，因此，不但是環保局，連經濟部能源局都應該介入審查，至少一定要提供正確的差別數字，才能釐清原先准許台化用這麼大的燃煤量，是否需要調整？
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