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（中央社記者汪淑芬台北14日電）強颱肆虐，台鐵傳災情，主要是花東路線，包括路基掏空、流失、電車線斷、電桿傾斜，台鐵已派人搶修。

台鐵下午最新公布的災情如下：

一、東竹-富里間104公里300公尺鐵路小橋路基掏空約20至30公尺。

二、南平站內電車線迴流線斷線，搶修時間預估2小時；另繼電器箱被強風吹倒，預估下午3時搶修完成。

三、山里-鹿野間146公里500公尺邊坡滑落，路基流失約5公尺。

四、志學站北端（花蓮站起12公里）19號電桿傾斜，預估下午4時30分搶修完成。

五、高雄-新左營間（美術館平交道）400公里537公尺處有電車線斷落，已通知電力段派員處理。1050914

退休12年的資深外交官、駐以色列代表處前代表楊榮藻說，在外交上，我們與中共是肉搏戰，所以外交人員要布線，平時就要做好工作，但現在駐外單位的人，有些不是在辦外交，而是辦外務，例如立法委員來了，要協助送機、安排、買票等外務。

現省「朋友，平時就要種下交情。」楊榮藻說，他任駐南非開普敦總領事，積極與南非共產黨建立關係，喝咖啡、買機票安排住宿，請對方到開普頓聽音樂會，並安排與大使陸以正吃飯，建立交情。後來南非友人向他密報，共產黨將與當時總統曼德拉攤牌，逼他承認中共，他立即向陸以正報告，成功擋掉。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（路透阿姆斯特丹19日電）美國與荷蘭的研究人員正在設計一款無人自駕艇，除客貨兩用外限時，將小艇連結起來還能成為一座浮橋。

阿姆斯特丹大都會解決方案研究所（Amsterdam Institute for Metropolitan Solutions，AMS）宣布這項探究浮動機械船隻的5年研究計畫。

這個計畫由美國麻省理人氣工學院（MIT）挹注部分資金。研究人員今天表示，他們希望明年在阿姆斯特丹推出這艘被命名為「roboat」的第1艘原型船。

MIT教授瑞提（Carlo Ratti）說：「想像一下一支無人駕駛小艇船隊的畫面，但也再想像一座移動的臨時浮動設施，像是一座能在數小時就能組裝好的便橋或舞台。」MIT捐助這項計畫2900萬美元。

研究人員將測試不同款的原型船。若將數十個這種小艇組合起來，就可成為一個臨時空間，或是可以疏解交通壅塞的水上步道。

主導這個研究計畫的教授范提默倫（Arjan vanTimmeren）表示，這個計畫的想定，是把高科技搬回17世紀。

17世紀是阿姆斯特丹漕運的黃金時代，當時每條運河上都充斥繁忙的貨運船隻，但如今阿姆斯特丹市內各運河上的船，大多只是休閒用途。

由於有許多城市座落或鄰近河川，研究人員希望這種無人艇也能在其他都會區找到家，但范提默倫和AMS面臨的並非一片坦途，工程挑戰仍高。

范提默倫表示，許多問題遠比自駕無人車來得困難，因為水上行駛的小型船，在穩定度與活動操作上都比陸上行駛的車輛更困難。

參與這項無人船計畫的還包括荷蘭阿姆斯特丹市、荷蘭德爾夫特科技大學（Delft Technical University）及美國波士頓市。中央社（翻譯）

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